第1732章 私人飞机 空中行宫（2/2）

大家跟着老板的脚步，登上这个世界第一例用A380改装的巨大私人飞机，飞机内部的豪华、奢华超越了外面巨大机身带来的震撼。

“我算是知道这两亿多美元的改装费用花在哪儿了。”

吃过见过的宋总，看着机舱内的布局和装修，都震惊了。

“这哪还是飞机啊，简直是一座豪华的空中行宫啊。”

结束了飞机交付，王勇带着机组人员开始接收飞机，李泽沧则在总裁的陪同下参观了总部，并进行了会晤。

空客总部会议室，李泽沧一行和空客高管团队举行了非常正式的会晤。

由于此次交付仪式，李泽沧没有同意安排媒体进场，空客公司只是例行拍照，后续交付的新闻和今天会晤的相关新闻，将会全球推送。

这也是对于深处泥潭中的空客的一众支持和力挺了，甚至说对于坐在李泽沧对面这位临危受命的新任总裁来说，他都宁愿这个步履维艰的公司被眼前这位收购。

想想华国巨大的市场、廉价而优质的劳动力，双重加持之下空客公司绝对可以战胜波音、雄霸全球大型航空器市场。

遗憾的是，他也知道这是根本不可能的事情，这种核心存在的收购远不是他能够决定的，甚至相关的合作，他都没有拍板权。

“李总，感谢您选择空客，无论是您选择空客A380作为私人飞机，还是选择在危难时刻投资空中客车公司。”

“托马斯总裁，我很喜欢A380的创意，也欣赏空客公司管理层的魄力。

虽然因为经济危机的影响，全球航空业深受影响，但我相信这种影响总是暂时的，随着经济的复苏，空客集团也终将走出泥潭，回到他应有的高度。”

今时今日的李泽沧，自然不会低声下气地主动寻求合作，虽然他旗下的大鹏航空很需要这种合作。

“感谢李总的鼓励，A380项目虽然取得了成功，遗憾的是时机并不好，整个项目投资巨大，开发成本超过250亿美元，远超初期预算。

即使在量产阶段，每架飞机的生产成本也长期高于公开售价（约4.4亿美元），空客需要依靠政府补贴和订单预付款来维持生产线。?

作为集团最大的个人股东，我们也希望李总能借助您的影响力和号召力，帮助公司走出困境，尤其是在开拓华国市场方面。”

李泽沧看着这位总裁如此厚颜无耻的请求，居然有点佩服，脸皮真厚，这是准备空手套白狼啊。

我是股东，可不是总裁，又不拿你的工资，你倒是给我安排上工作了。

微微一笑、毫不在意地说道：

“我看过你们相关的资料，之前预计需售出270架才能盈亏平衡，后因成本上升和市场变化，这一数字被上调至420架，目前这一销量看起来有点困难吧？

尤其是现在这种客座率不高、适用机场不多的残酷现实下。”

“李总，您真是睿智，A380的四台发动机使其每小时油耗高达约12，000升，运营成本远超双发宽体机。

多数航空公司因难以维持高客座率（需超过65%才能盈利）而蒙受巨大亏损。

2008年金融危机后，航空公司更青睐燃油效率更高、运营更灵活的双发飞机（如波音787、空客A350），而非“巨无霸”机型。

公司内部对于后续的销量已经没有初期的那么乐观了，这才想借助李总您的影响力，开拓华国的巨大市场。

甚至说如果销量上来了，成本也可以下降，而且据我所知李总旗下的大鹏航空也在研究大飞机项目，我们也不是不能合作。”

看见对方终于步入正题，李泽沧继续微笑：

“大鹏航空只是我为了满足自己兴趣的一个大玩具，没想着如何如何。

不过如果托马斯总裁和空客集团一致认为A380项目前景堪忧，大鹏航空愿意整体打包收购该项目，这种别人玩不起的奢侈品，我恰好喜欢。

我觉得对于真正的富豪来说，珠宝首饰、包包手表，甚至汽车游艇都不如飞机有格调。”

听到这句话，现场的高管层全体一愣，这种合作还真是从来没有想过的，即使几年之后公司做出了暂停380项目的想法，也从未考虑过打包出售该项目。

毕竟这其中包含太多的关联，远远不是卖飞机这么简单，其中的专利、技术、成熟的工艺制造，以及和空客其他机型的关联，这玩意怎么出售啊。

“李，你的想法太令人难以置信，我们从未想过。”

“哈哈，这只是我的突发奇想，和我成立大鹏航空一样。”

会晤结束，李泽沧乘坐全新的、全球唯一的私人A380离开了图卢兹小城，却让托马斯总裁以及整个高管团队开始忙碌。