第1941章 来自军方的订单 大飞机的最后一搏（2/2）

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材料与工艺?，高温合金、大尺寸复合材料机身等?已经大部分突破，可是部分高寿命特种轴承、精密传感器仍依赖进口。

这完全属于?供应链断点而非技术不可及?。?

根本瓶颈?：不是“造不出零件”，而是?民用航空对安全性、适航性、全寿命周期成本要求极高?。

国产件需通过FAA/EASA/CAAC严苛认证，而欧美通过专利+标准+供应链生态构筑了事实壁垒。??

在这样一种情况下，你不可能进行像特斯拉odelS那样的小规模量产实验，就没办法进入到下一步。

这可是飞机，民航飞机，安全可靠才是第一性的。

波音、空客这些可是从螺旋桨时代一步步发展来的。

发展历程中飞机摔的可不少，人家用一百多年的时间奠定的霸主地位，真的不是这么容易挑战的。

汽车领域可以依靠国内市场、依靠爱国行为，用更高的价格支持初期没有那么出色的国产品牌，飞机领域谁敢？

但是不经历这一过程，供应链体系、产品又怎么能磨合锻炼出来。

实验室和商用永远有着巨大的鸿沟。

看完两份文件，李泽沧一个人端着咖啡，俯瞰忙碌的东三环，对面的央视大裤衩。

思绪被手机铃声打断。

“泽沧，你准备收购A380项目？”

“你觉得有机会吗？”

“当初他们研发资金紧张的时候，你想参与进去都没机会，这恐怕不仅仅是钱的事情吧。

毕竟现在国际商业航空市场，空客和波音两分天下，他们也都知道我们的大鹏航空，乃至国内的大飞机项目，都在冲。

这时候的项目，不是以金钱来考虑的。”

“如果只考虑这个单独的项目，其核心零部件相关我们不用于其他项目和飞机呢。”

“这种保证、这种协议是没有用的，不对外销售，国内自己使用的话，谁能拦着你，他们还能来检查吗？”

“我们的大鹏航空还要继续投下去吗？”

这句话第一次从李泽沧嘴里说出来，听得姜姝鹓一愣。

人在港岛的姜大总裁深呼吸、叹了口气，缓缓说道：

“泽沧，要不然就继续砸钱吧？”

“怎么砸？”

“让大鹏航空先拼凑一款货运飞机出来，给鲲鹏物流送货，就算摔飞机我们也能承受得起。

用实战、用数量磨合我们的供应链、提升我们的研发，一味地在实验室中闭门造车，对于大飞机这种项目，太难了。”

李泽沧也轻轻叹了口气，这个方案他何尝没有考虑过，摔飞机、死飞行员这些他都能承受。

可是这种事情的频繁发生，人家国际上怎么看待大鹏航空、怎么看待他李泽沧。

这不是汽车、也不是钱和几位飞行员命的问题，这会让大家认为你在逆全球化。

全球化可是李泽沧乃至华国快速发展崛起重要大环境，现在给外界一种你都开始逆全球化的准备，这还怎么搞。

“姝鹓，这样搞影响太大了，你还是先安排人尝试接触一下空客公司吧，就聊这个大项目。

所有的限制条件随他们，就说我、我们喜欢这个大飞机，不忍它消失在蓝天之上。”

“就算他们答应，如果真能允许我们生产销售这一款呢，甚至很多的供应链还在欧洲。”

“就像你之前说的，有量了，就能慢慢练手、慢慢替代了，商用不行，就抄袭、组装先拉货。”

“好，我明白了，对大鹏航空你也别太放在心上，实在不行直接宣布项目失败，现在的人员转无人机项目就好。

你也不是神，也不能都成功，还让不让别人活了。”

听着姜同学这奇怪的安慰人的言语，李泽沧都笑了出来。