第416章 池枚王亮（1/2）

第四百一十六章：

池总好！

池总您越来越年轻漂亮了！

王总好！

王总好久没见到您了，您近来可好啊？

池总王总日理万机，是我们学习的榜样！

随着两人进场，会议大堂顿时热闹起来，似乎这种场合行业大佬都是刻意等到最后一个出场，为了彰显自己的身份，走起路来昂首挺胸目中无人，池枚和王亮同样如此，可即便他俩再傲慢，底下这帮靠他们吃饭的小弟还是一个个像哈巴狗似的朝两人又是点头哈腰，又是谄媚奉承，生怕错过了这次讨好的机会就要遗憾终身。

其实说到底这些小弟也都是各个平台的老板，再怎么说也比普通民众的社会地位要高出很多，而且手上的个人财富也自然不少，少说也有个几千万的资产，那在普通人中间绝对算得上是人上人了，平日里在老百姓那都是摆出一副高高在上的姿态。

可为什么见到这两人却秒变哈巴狗呢，其实原因很简单，因为他们是实实在在要靠这两家平台赏饭吃，别看有这么多个平台，但夏华的网约车市场其实主要就只有两个客户端，一是有着十几亿用户的社交软件巨头连信，一个是出行必备的地图软件美德。

花滴作为最早进入网约车行业的平台，一开始就看中了作为最大社交载体的连信，与其展开捆绑深度合作，于是在不需要刻意去下个打车App的情况下，乘客就直接可以在连信上叫车，方便又快捷，而且花滴一开始的策略就是狠砸几百亿用钱换市场，久而久之，其他平台被卷到根本活不下去了，从此以后花滴就挤掉了当时所有的竞争对手成为网约车唯一的存在。

后来国家严厉打击行业垄断，于是其他一些大载体大流量的平台也纷纷加入进来，比如做旅行的App，做美食的App，做快递的App，做地图的App，但最后还是让地图App的头部企业聚德砸重金抢到了市场，从此和花滴成为唯二的两个最大网约车输出端口，几乎所有人打车都是通过连信或者聚德地图上面叫车，而那些没流量的平台和App完全竞争不过这两家，一招价格战和补贴就让他们透不过气来，在这种扭曲的恶性竞争下，久而久之那些客人也慢慢流失，司机也开始转投两家大平台，最后入不敷出只能解散或者倒闭。

不过由于国家政策不允许行业垄断，于是在这种情况下，花滴就有了自己的旗下产品，同时允许小平台加盟，而聚德也推出了聚合平台，让那些小平台可以加入进来混口饭吃，当然所有的大头全部被这两家霸占，任何一个乘客下的订单都要先通过他们两家筛选，不要了才会落到这些小平台上，如果你不服或者有个什么牢骚，分分钟不给你派单教你做人，所以这也是为什么这些小平台的老板见到池枚和王亮会那么毕恭毕敬，点头哈腰拿他们当祖宗丝毫不敢得罪的原因。

而这些小平台也有三六九等，就像花滴的旗下产品小猪出行，作为花滴的亲儿子在花滴系统里就是一人之下万人之上，而且覆盖了夏华所有城市，订单自然也是所有小平台里面最多的，他吃饱了才会把订单给到主就是他们自己的子公司趣味打车，和小猪出行同样的道理，订单永远先被他们筛选完，才会轮到，用更低的价格吸引乘客下单，用更严厉的惩罚处置司机的服务质量。

但还有一种情况就是有些大一点的平台不甘于只寄居在一家平台，也会两家都合作，所以这才有了一些人刚才和池枚还有王亮两个人同时打招呼的画面。

当然，除开上面说到的这些小平台，也还有那么几家不愿意被剥削还有些实力的大公司，比如不靠网约车业务活着的一些服务类App，他们和其他做导航的企业合作，就自己搞自己的，能赚钱更好，没钱赚也丢在那里随它去，而付航的启航出行就是其中特立独行的一家。

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