第311章 击沉「依阿华号」战列舰！（1/2）

第311章击沉「依阿华号」战列舰！

当托马斯中将与他的旗舰「盖亚那号」一起沉入大海时，布国地中海舰队的命运就已经注定了。

不过施佩上将并不会就此心软和收手，他知道对敌人的仁慈就是对自己麾下将士的残忍。

敌人还有不少辅助舰艇，当然要趁著这次的机会尽量赶尽杀绝。

那些航速30几节的驱逐舰，或是少数几艘C1/C2级别的29节轻巡洋舰（卡洛琳/卡列俄佩），施佩也没能力追上，逃散就逃散了。

但航速低于29节的轻巡、老式防护巡洋舰，这些船开得比「岑塔级」重巡都慢，肯定要一一追杀。

哪怕敌人四散奔逃、让奥舰分身乏术，那也至少能截杀掉4条。

于是，霍尔蒂将军的4艘「岑塔级」就非常有默契地各自找了一条「林仙级」

或是「活跃级」轻巡追杀。

到当晚天色全黑之时，「林仙级」的「佩内菠萝号」、「欧若拉号」，以及「活跃级」的「敏捷号」、「智慧号」，都被全数打成了废铁。1艘当场沉没，还有3艘重创且失速，被随后慢慢追上来的德奥战列舰用主炮一一补刀轰碎。

混战中，部分驱逐舰和数艘鱼雷艇也被击沉。

最终，此次海战总计击沉皇家海军地中海舰队战列舰2艘、前无畏舰1艘、装甲巡洋舰4艘、轻巡洋舰5艘、驱逐舰3艘、鱼雷艇6艘。

逃跑轻巡洋舰3艘、驱逐舰9艘。鱼雷艇理论上也有十几艘可以逃，但他们却受限于续航能力，只能返回亚历山大港，没法直接逃去马尔他岛的基地——

鱼雷艇太小了，能装的燃料不多，航程都在1000海里以下。此前法军把他们的地中海舰队鱼雷艇支队调来亚历山大港助战，是靠著跟补给舰同行，半路上给鱼雷艇加一次油才能开到。

如今仓促战败逃亡，没有补给舰同行，这些鱼雷艇油都不够，只能回亚历山大港听天由命。

本来截止到1916年7月份卑尔根大海战结束时，皇家海军还剩41艘轻巡洋舰。

后来挪威海破交战累计损失4艘、北大西洋破交战（含坎拿大近海）又损失3艘、

施佩一路杀到印度洋的破交战又干掉2艘。三季度的破交战总计击沉9艘，布国轻巡锐减到32艘。

这次东地中海海战，又是总计6艘轻巡被击沉（昨晚在亚历山大港外还有1

艘），直接降到了26艘。幸好1916年下半年C级轻巡的C5批次「卡里登」型4艘全部入役了，还有C6「谷物女神」型的首舰入役，总算回升到了31艘。

经过这连番的教训，布国海军部必须作出反思，目前的C级轻巡迫于进度还是得继续造，但此前只造了1艘试验首舰「达娜厄号」的D级轻巡，必须重新大改设计才能量产一未来布国的轻巡必须确保航速都在30节以上，才有建造的价值。

因为德玛尼亚的「科隆级」轻巡问世后，航速高达31节，火力对拼能力又超越布国现有的轻巡。奥国的「岑塔级」重巡也能开到29节。如果未来布国继续弄出28节的老旧轻巡，在主力舰战力规模已经被拉平甚至反超的情况下，这些轻巡就是纯送菜的。

在布方主力舰占优的时代，轻巡稍微慢一点无所谓，只要比敌人的主力舰快，决战时能辅助己方主力舰卡战列线、逼走位，就算实现战略目标了。哪怕敌人的重巡或强力轻巡比它开得快，它只要躲在己方主力舰身边、不给敌人单打独斗的机会，就能保命。

但到了主力舰均势或劣势的时代，轻巡就必须考虑「当己方主力舰没了或主力舰打不过的情况下，轻巡如何独自逃命」的问题了。

这种情况，是皇家海军300年来都不曾经历过的苦难，由此带来的D级轻巡乃至未来的E级轻巡的整体航速升级，成本可就难以估量了。如果未来的D级轻巡累计计划再造20~30艘，航速整体升级到30节以上带来的额外成本，都能值6~7艘轻巡，或者说1.5艘「复仇级」战列舰的钱。

当局面开始崩坏时，很多此前优势局时不明显的隐患，都会纷纷暴露出来。

另外，亚历山大港和塞得港里还有一些老式低速战舰，因为实在开太慢，今天没有被托马斯中将带出来打拦截战，暂时逃过了一劫。

不过它们显然也已经是期货死人，在施佩和霍尔蒂的封锁下绝无可能逃回马尔他。他们唯一能指望的就是走苏伊士运河走红海逃亡，就看他们有没有这个魄力、尽快作出这个决定了。

这些老式低速战舰，主要是之前跟丑国做「军舰换基地」的租借贸易时，用百慕达和巴哈马换来的。

在亚历山大港内，还有5条1880年代末的丑国老式防护巡洋舰。

在塞得港，也还有4艘丑国在93年至97年服役的最早批次前无畏舰，都是参加过98年丑西战争的老货，包括3艘「印第安纳级」和1艘「依阿华号」。

其中「印第安纳级」是丑国最早的前无畏，编号BB—1至BB—3，装备有2座双联装总计4门330毫米炮（13吋），但最大航速低到令人发指的15节，这也是丑国最早几级前无畏的通病，所以这次威尔逊大统领才大笔一挥把前4级前无畏都作为交易筹码附送给皇家海军了。又因为开得实在太慢，今天托马斯出击的时候没带它们。

BB—4「依阿华号」是丑国第二型前无畏，只造了1艘，把火力砍到2座双联装305炮，用缩小一时主炮的代价，省出吨位给动力，勉强开到17节。

但后来又根据丑西战争的经验认为305炮太小，第三级「奇尔沙治级」和第四级「伊利诺伊级」又改回330炮（BB—5至BB—9），航速也再次降到16节。

总而言之，丑国前4级9艘前无畏相比于欧洲同行，都是彻彻底底的低速工业垃圾，适航性也差，只能执行一下对岸炮击之类的任务。被送过来之后直接就交给地中海舰队用了，谁让地中海风平浪静海况好呢。丑国1902年以后开工的那些前无畏才算勉强能用。

如今，这些家伙也即将成为瓮中之鳖。

「我舰队在塞得港西北偏北40海里海域，拦截布地中海舰队主力，经6小时激战，于天黑前彻底歼灭敌舰队主力，仅有少数高速轻巡与驱逐舰逃离。」

12月12日夜7时许，身在拉法港的鲁路修，便被施佩上将用恩尼格玛加密发回的电报狠狠惊喜到了。

他完全没料到，会这么快得到结果，今天早上他请求施佩上将尽快带领舰队出击时、想的还是如何分兵封港，把敌舰队堵在亚历山大港和塞得港里出不来就行。

没想到敌人出于尽快报仇求战的心态，想要截杀执行偷袭任务的4艘「岑塔

级」重巡，主动出战了。

结果还没能在德奥接应舰队会师前结束战斗，最终白白陷入了截杀战。

布方2艘主力战列舰和1艘最强前无畏被击沉，瞬间让东地中海的实力对比愈发明朗起来。

剩下的破船完全没有威胁，这下可以放心执行封港任务了。德奥舰队哪怕分兵堵口，也不怕被敌人各个击破。

「立刻给施佩回电，请求他分兵执行对亚历山大港和塞得港的封港任务，不要再给其他还未出港的敌舰逃跑的机会了。告诉他，我会让隆美尔尽快推进到塞得港的。」

鲁路修的电报很快被发了出去，当天晚上施佩就行动起来，一边捞落水船员、救治伤员，一边损管海上抢修恢复状态，然后后半夜就分兵驶往亚历山大港和塞得港。

敌人在港内的留守舰队，并没有第一时间得知托马斯中将覆灭的确切消息，因为托马斯战沉之前船早就打坏了，也做不到实时发报告诉后方「我战死了」。

所以两处港内的皇家海军和法兰克海军，只能知道托马斯中将遭遇了苦战，损失惨重。至于具体惨重到什么程度，得等13号天亮后才能确认。

整整一夜，两处海港里各种谣言满天飞，谁也拿不出确凿结论，也就没人能担这个责任立刻决定撤退。

倒是对面的施佩很小心，他分兵封港的时候，依然让轻型舰艇前出巡逻，而主力舰留在港外至少30海里。就是怕布、法海军派出大量鱼雷艇队、趁著夜幕掩护对战列舰发起决死雷击冲锋。

而事实上，布、法海军也确实出动了少量鱼雷艇，在夜间试探性出击，不过施佩防守严密，出击的鱼雷艇部队又被无伤击沉了三四艘后，剩下的就认清形势彻底消停了。

随著12月13日的朝阳升起，陆上战场这边隆美尔已经在昨晚拿下了距离塞得港只有90公里的贝尔艾尔阿卜德。

今天一早，他就让一部分昨夜得到轮休的部队，继续发动持续波状攻势，确保进攻节奏连绵不绝，向著距离塞得港只剩最后50公里的铁路小城尔玛纳发起最后进攻。

隆美尔的150辆坦克和200辆半履带车，在连日的持续作战中，损耗也非常大O

13日当天，隆美尔已经竭尽全力修理、或是把两辆坏的坦克的零件配在一起凑出一辆好的坦克，这样也只凑出了67辆还能战斗的坦克，112辆半履带车。

但隆美尔的胆子就是够大，哪怕只剩67辆坦克了他还是要继续进攻。从贝尔艾尔阿下德到尔玛纳的区区40公里路程，他仅仅花了三个小时就赶到了，13日中午就开始了对尔玛纳外围阵地的进攻。

他原本预期15日可以拿下这座小城，或是至少逼迫得敌人的陆军因为惧怕被包围而撤退。

但海军的优势，让他的进度进一步加快了。

下午2点，鲁路修长官也坐著一辆坦克，从后方的拉法港赶到了尔玛纳前线。

隆美尔满面烟火地从火线上退下来，迎接军长接受指示。

鲁路修当面带给他一个好消息、以及更严格的要求：「运气好的话，今天就可能迫退这里的敌军，我希望明天能把对峙线推到距离苏伊士运河至少15公里的位置，后天早上天亮之前，把我们的K16B型150毫米远程加农炮部署到前沿、确保可以炮击封锁苏伊士运河河道。」

隆美尔一开始简直不敢相信自己的耳朵，这个要求也太高了：「什么？要我后天天亮前把重炮部署到能封锁运河的位置上？我们还得再往前推进40公里，而且要先拿下眼前这座卡著铁路的小城————太难了。」

鲁路修拍拍他的肩膀：「没事，我坚信尔玛纳的守军今晚士气肯定会崩的。

我已经说服施佩上将，分出2艘封锁塞得港的战列舰，对尔玛纳城发起炮击。

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