第207章 她的雄鹰，又要去搏击长空了！（2/2）
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陈灵站在门口，没有远送，就那么望著丈夫的身影消失在胡同拐角，寒风捲起地上的落叶，她知道，她的雄鹰，又要去搏击长空了。
……
开往瀋阳的列车，载著补充完能量的林京山，再次驶向东北那片承载著民族飞天梦想的土地。这一次，他將再次创造歷史。
回到112厂，林京山立刻被拉回了紧张的工作节凑。
初教-1的01架原型机已完成全部地面测试，试飞准备工作也进入到了最后阶段。
而试飞员的选拔和培训、试飞大纲的制定、地面保障团队的演练、各种应急预案的推敲……千头万绪，都需要他这个技术总负责人最终拍板。
与此同时，02架、03架飞机的装配也在同步进行，新工艺、新工装、新流程正在接受批量化生產的检验。
林京山每天穿梭在总装车间、试飞准备办公室和各个工段之间，解决著层出不穷的新问题。
“林工，02架前起落架收放测试时，有一个动作略有迟滯，检查发现是液压管路里有个细微的毛刺，可能是在安装时碰伤了。”
“立刻排查所有已安装和待安装的同类管路，建立更严格的管路安装和检验规程。这个问题要写入《典型故障案例集》，组织相关工位学习。”
“林工，试飞员反映座舱有些仪錶盘的布局，在模擬操作时感觉视线转移不够顺畅。”
“召集仪表组、人机工程组和试飞员一起开会，根据飞行员的实际体验，在不影响安全的前提下，优化仪錶板布局。”
……
每一天，都是解决具体问题、完善细节、提升可靠性的过程。
林京山带来的那一套系统化、標准化的理念，在实战中不断经受考验，也不断被补充、修正、固化。
而在哈军工，“东风101”预研组的攻关，也在艰难中取得了一些突破，同时也遇到了更深的困境。
鞍钢那边，经过初步的集中力量改造，那台自製的真空感应炉漏气率有所下降，勉强能够进行小批量试验熔炼。
赵工带领的团队，根据与林京山討论后聚焦的几个基础合金方向，已经试製了一炉合金钢。
此时，哈军工材料实验室里的工作檯上，正摆著从鞍钢拿回来的样品和性能测试报告。
董组长拿著报告，眉头紧锁：“抗拉强度比上一批有提升，达到了我们要求下限的70%。
但是……高温持久寿命，只有要求的30%。而且，金相观察显示，组织不均匀，有明显的成分偏析和夹杂物。”
发动机组的吴组长也拿起一片试样，对著灯光看了看，又用手指敲了敲，发出沉闷的声音。
“这样的叶片，装在发动机上，別说长期工作，恐怕连短时试车都撑不住。应力集中部位很容易在高温下產生蠕变变形甚至裂纹。”
“问题还是出在熔炼纯净度和凝固控制上。”
董组长嘆了口气，“鞍钢那边已经尽力了，但设备条件和工艺基础就摆在那里。真空度不够，脱气除杂就不彻底。
冷却控制不精確，组织就粗大不均匀。这不是靠热情和拼命就能立刻解决的。”
就在这时，林京山从瀋阳返回哈军工，参加预研组的月度协调会。他刚下火车，还没来得及休息，就在李向前的陪同下直接来到了会议室。
听完材料和发动机组的匯报，林京山沉默了许久。
他走到工作檯前，拿起那片合金试样，仔细观察著它的断口形貌和金相照片。
“持久寿命只有30%……”
他低声重复著这个数字。这意味著，即使勉强装上，发动机的寿命和可靠性也將大打折扣，甚至可能酿成重大事故。
“鞍钢那边的同志，压力也很大。”
董组长补充道，“他们几乎吃住在车间，赵工眼睛都熬红了。但有些技术瓶颈，確实需要时间和反覆的试验来突破。”
林京山放下试样，看向眾人。会议室里瀰漫著一股沮丧和焦虑的情绪。材料问题就像一道厚重的铁闸，死死地卡在了前进的道路上。
“大家辛苦了。”
林京山开口，声音不大，却带著一种沉静的力量，“情况確实不乐观，但还没到山穷水尽的地步。”
说完，他走到黑板前，画了一个简单的坐標轴：
“我们的目標在这里（指著高点），但我们现在在这里（又指著低点）。直接一步跨过去不现实，那我们能不能搭个梯子，分几步爬上去”
他转身面对大家：“持久寿命不足，核心是组织缺陷和杂质。短期內，我们能不能先不追求极限性能，而是追求『稳定』和『可用』
比如，通过调整热处理工艺，牺牲一部分强度，来换取更好的组织均匀性和韧性先造出能够支持发动机完成初步地面台架试车和短时飞行试验的『验证件』”
吴组长眼睛一亮：“林工，您的意思是……先解决『有没有叶片转起来』的问题，再解决『叶片能转多久』的问题”
“对！”
林京山肯定道，“科研规律告诉我们，很多时候，从0到1比从1到10更难。
我们先集中全力，做出第一代『可用』的叶片，让发动机转起来，让我们的设计得到初步验证。
在这个过程中，积累数据，发现问题，锻炼队伍。
同时，鞍钢那边，继续攻关更纯净的熔炼和更精密的铸造工艺，为第二代、第三代高性能叶片做准备。这叫『叠代发展』，『小步快跑』。”
他看向董组长：“立刻把我们的新思路和具体性能调整建议，传达给鞍钢联合小组。
请他们在现有条件下，优先保证材料的基本致密度和工艺稳定性，適当调整合金成分和热处理制度，目標是在三个月內，提供一批满足『短时验证』要求的叶片毛坯。”
他又对吴组长说：“发动机组根据这个『验证件』的性能数据，重新核算设计安全裕度，调整试验大纲。
我们的第一个目標，不是让发动机飞500小时，而是让它可靠地运转50小时，完成地面匹配和初步性能摸底。”
思路一转，豁然开朗。会议室里的气氛为之一振。
是啊，为什么非要一步登天呢
先造出能用的，再不断改进，这不正是符合客观规律的发展道路吗
“另外，”林京山补充道，“我们不能把鸡蛋都放在一个篮子里。除了鞍钢，还要继续寻找其他可能的材料供应渠道。
我之前联繫的有色金属研究院和盛海的研究所，要继续跟进。
哪怕只能提供一部分材料，或者一些关键添加剂，也是宝贵的补充。我们要建立一个多元化的材料供应和研发网络。”
……
会议结束后，林京山又单独与气动组的周振华和结构组的魏长军碰了头。
气动组这边，利用自製的低速风洞和缩比自由飞模型，获得了一些初步的飞行稳定性数据，虽然粗糙，但为理论计算提供了宝贵的修正依据。
他们还通过一些特殊渠道，搜集到了更多关於米格-15等机型的气动特性碎片信息，正在进行对比分析。
“林工，根据现有的数据和我们自己的计算，『东风101』的总体气动布局基本可行。最大的不確定点还是在跨音速区域。
我们建议，在详细设计阶段，为机翼前缘和后缘设计可调整的襟翼和附面层控制装置，预留修改余地。”周振华匯报。
“同意。结构上呢”林京山看向老魏。
老魏摊开一叠结构图纸：“按照『验证件』材料的性能数据，我们对主要承力结构进行了適应性加强设计，重量略有增加，但安全性更有保障。
另外，关於大型铝合金锻件的问题，我们联繫了哈城的一家重型机械厂，他们有一台老式的万吨水压机，表示可以尝试协作，但需要我们去人指导，共同制定锻造和热处理工艺。”
“好！这件事立刻安排，派最得力的结构工程师过去！”
林京山果断决策，“我们要把国內所有可能的力量都调动起来。”
走出会议室，已是深夜。哈军工校园里寂静无声，只有远处松花江的风隱约带来寒意。林京山站在红砖楼的走廊上，望著窗外稀疏的星光。
材料困境依然存在，但前进的道路似乎又多出了几条蜿蜒的小径。
他想起在燕京那个温暖的家里，陈灵和孩子们安睡的模样；想起瀋阳车间里，工人们看著初教-1时那自豪的眼神；想起鞍钢炉前，赵工他们那布满血丝却执著无比的眼睛。
困难重重，但希望也在倔强地生长。他知道，自己不能停下，这个国家无数和他有著同样梦想的人，也不能停下。
他回到临时办公室，拧亮檯灯，铺开图纸，开始起草给鞍钢联合小组的详细技术建议，以及下一步全国协作攻关的重点方向规划。
夜色深沉，灯光如豆。在这北国的寒夜里，一颗颗为了共和国航空梦而跳动的心，正匯聚成一股不可阻挡的洪流，冲刷著一切阻碍，向著那片璀璨而高远的天空，坚定地奔涌而去。