第159章 全队的希望，首次成为核心主將（2/2）
维斯马车队中，取得最好成绩的车手並非巴特.莱蒙，而是阿提拉瓦尔特（valteratti）。
他和第三名过线的瓦因，算是无秒差同集团过线。
加上他itt表现也不错，目前是维斯马车队中，总成绩排名最靠前的车手，排在了第11名。
说来也奇怪，维斯马这支车队，別的不说，爬坡高手真的是层出不穷。
无论什么比赛，只要有爬坡赛段，似乎总有意想不到的车手冒出来，並且还总能取得名列前茅的成绩。
不过在itt比赛后，瓦尔特的总成绩就已经落后黄冲20秒，加上这赛段又输了11秒，因此只要不是黄冲在最后一个赛段，自己主动崩盘，他已经没有任何翻盘的机会。
这不禁让维斯马的领队，在赛后变得更加鬱闷。
“哎，没想到瓦尔特在贾伊斯峰爬坡中，尽力成这样，依旧输了11s。
怎么这名中国车手，身上就没有明显的短板呢
他不仅完成了19k的超高难度爬坡，甚至在最后150的无氧衝刺中，还把杰瓦因给拉爆了——
他要是再这么骑下去，很快就要进入到博拉车队的主力阵容了吧”
维斯马车队的数据分析师，耸耸肩，却识趣地没有接话。
因为他现在已经知道，领队只要提及到黄冲，无论后者嘴里在说些什么，最后含沙射影的核心內容都只有一点：
那就是为高层不听自己的建议，比如加大筹码去签下黄冲，而表达自己的不满。
黄冲的成绩越好，他心里的怨气就越大。
uae这边的气氛，可一点不比维斯马轻鬆。
虽然在s3赛段结束后，总成绩红衫还在他们队里。
但相比起上个赛段结束，麦克诺蒂十几秒的领先优势，现在瓦因只领先总成绩第二名的黄冲，不过6秒了。
而原本第一名的麦克诺蒂，在最后短短1.4k中，不仅优势全无，而且连续被奥康纳和黄冲翻掉总成绩，掉到了第四名。
最糟糕的是，原本赛事的最大夺冠热门，也是被他们全队寄予厚望，不惜派出豪华副將阵容来帮助其夺冠的亚当.耶茨，更是遭遇了摔车，不得不提前退赛。
有道是：屋漏偏逢连夜雨，不外如是了。
而作为主队出战环阿联，在金主爸爸们的注视下比赛，他们本身的压力就——
非常大，所以才会在赛季初，就派出这么强的车手阵容。
这本身是非常罕见的安排。
“你们对这名中国车手怎么看”
uae的体育总监在比赛结束后，看著主办方打在直播频道上的总成绩排名，语气低沉地对自己的同事们问道。
“我认为他很强。”
uae车队的数据分析师，努努嘴回道：“一名刚加入到世巡赛的车手，就能有如此表现，老实说，这根本不合常理。
当然这也跟博拉车队的阵容安排，有很大关係。
毕竟没有几个队伍会一上来，就把新人直接安排到世巡赛当中歷练。
按照赛事传统，大家不都是让刚进入队的新人去css1、css2、或者pro级別的赛事中当送水工，一点点做起么
他们居然一上来就让黄冲参加环澳赛，这真是大大胆了。
“可目前看来，他们的战术明显起作用了，而且是很大作用！”
体育总监语气低沉地说道：“而且我们別忘了，黄冲本就是去年的环广西总冠军。
他在弄拉山顶绝杀维德.米兰画面，的確足矣让他在野心勃勃的博拉车队，乃至一些对总成绩有想法的中游车队的加盟合约中，获得一些特殊待遇。”
“这倒也是，反正从他参加的这两场世巡赛表现看，博拉车队无论给他开出什么加盟条件，肯定是赚翻了。
这傢伙尤其难得的一项能力，是在陡峭的爬坡中，竟可以瞬间爆发出上千瓦的功率。
这对同类型的爬坡手车来说，完全就是噩梦！”
“没错，所以在最后一个赛段，我们的压力將会空前巨大。
不仅需要提防迪卡儂车队的奥康纳，再像今天这般一骑绝尘、单飞走掉；还得避免博拉车队这名新人对瓦因，发起第二次相同的衝击。
我们的领先只剩下6秒钟了，就6秒，各位，这太危险了。
我们可是东道主车队，继承著来自赞助商的期盼，这次又派出如此豪华的阵容，结果却被逼到如此境地，我们必须得做些什么了！”
“总监，按照您的意思，再结合瓦因的骑行特点，如果想要避免被翻盘，就只能在最后一座爬坡中，让我们的副將先把奥康纳和黄冲筛选掉，不然他们一起骑到山顶比衝刺的话，瓦因可没有任何优势。”
“你说的对，我们就这么干，提前在爬坡中筛选掉竞爭对手，让瓦因可以一马当先、顺顺利利骑到终点位置。”
前三个比赛日结束，接下来的s4、s5、s6三个赛段，全是一马平川的平路赛段。
期间除了乐透车队的爬坡主將：范埃特维尔特，在途中衝刺点疯狂拿减秒外，整个比赛过程基本波澜不惊。
除了摔车，就是看快步车队的蒂姆.梅丽尔，在终点衝刺中大杀四方。
他直接拿下s1、s4、s6三个赛段的衝刺冠军，提前锁定衝刺王。
而在s5赛段，他虽然未能夺冠，但和第一名的维斯马衝刺主將：库伊，仅仅————
只有一个指头的差距。
至於博拉车队在环澳赛上豪取平路衝刺三冠王的韦尔斯福德，在本场赛事，只有s5赛段拿了个第三名，登过一次领奖台，几乎可以说是颗粒无收。
这就是他和梅丽尔这种顶级衝刺手的差距，哪怕他提前占据有利位置，並且有范波佩尔给他做完美带冲，最后依然被后发制人、选择从身后追赶的梅丽尔，反超绝杀。
当然，这也导致博拉车队在本届环阿联中，在最后一天s7赛段到来时，几乎把全队的希望，都压在了总成绩依旧排在第二名的黄冲身上。
在制定最后一天比赛的队內战术时，领队再没有半点迟疑，直接让全队为黄衝进行服务，並以他为绝对的核心主將，去衝击本届环阿联自行赛的总冠军！
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