第672章 谋局收购高德（2/2）

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归根结底，地理信息是存在著绝对的监管红线的。

地图底层数据不仅涉及测绘资质和保密边界，更涉及极其繁琐的道路採集和长周期的更新流程。

如果现在想要从零开始搭班子，简直就像准备开个饭店，却发现第一步居然得先回乡下种小麦。

它的可行性，几乎只存在於理论状態下。

既然不能自己种小麦，那就只能去买麵粉，其实国內那几年做地图的公司並不少。

比如四维图新，他们在车载导航和基础数据上底蕴极强，但其背后资源盘根错节，整体企业气质偏向稳健，怎么看都不太像能被盛夏科技一口轻易吞下的对象。

再看凯立德，虽说在车载导航领域名气极大，甚至很多老司机一听到“导航”两个字，脑子里第一个蹦出来的就是它。

但凯立德骨子里，更像是一个固守车机时代的旧日强者。

它可以精准地把司机带到每一个隱蔽的高速口，却未必有能力把自己的应用，平滑地带进波澜壮阔的移动网际网路时代。

至於剩下的灵图、图吧、易图通，自然也都各有各的深厚积累。

可夏冬的野心远不止於此，他要的绝不仅仅是花钱买一个刚好“能用”的地图工具。

他真正想要的，是一个能够与suros血脉相连、並肩一起长大的底层位置服务平台。

这个平台不仅要能做基础导航，要能做精准搜索，要能对外开放技术接口，还要能无缝接入各类商户，甚至要庞大到足以承接未来不可估量的本地生活、打车、外卖、gg以及一揽子城市服务。

简单点说，在他构想的生態里，地图绝对不能只是乾巴巴的地图。

它得是一张无形铺在广袤现实世界上的基础作业系统。

正因如此，在这个关键的时间点上，高德的综合优势就变得明显了。

它手里不仅握著硬通货般的牌照和海量数据，养著专业的採集团队，有著丰富的车载导航经验，而且它不保守，已经开始主动去拥抱手机端和网际网路地图服务了。

更重要的一点是，高德作为一家纯粹的民营公司，其资本结构相对更加市场化。

这就意味著，这笔买卖在理论上是完全能够摆上谈判桌的。

当然，大家心里都有数，“理论上能谈”和“真金白银地把它买下来”之间，往往差著一条难以逾越的鸿沟。

对於这其中的阻力，一鸣在方案的风险提示里写得很直白。

那就是，高德眼下正在紧锣密鼓地筹备著赴美上市。

一家雄心勃勃的公司要是连去华尔街敲钟的锤子都快擦亮了，你突然半路杀出来说一句“要不这钟你也別敲了，直接跟我回家吧”。

对方没有当场喊保安把你给轰出去，那就已经算是情绪稳定了。

夏冬隨手翻到了关於估值分析的那一页。

针对这个难题，一鸣详细地做了三档备选方案。

第一档，简单粗暴的整体现金收购。

第二档，採用现金加盛夏科技部分股权置换。

第三档，退而求其次的战略投资，外加一份未来的优先併购选择权。

每一档方案的后面，都列明了各自的优缺点。

纯现金收购落地最快，但面对一家即將起飞的公司，对方高层极容易產生“卖亏了、卖早了”的牴触心理。

股权置换虽然能深度绑定高德的创始团队，可盛夏科技目前的真实估值又极为敏感，一旦在谈判中泄露出去，极容易在业內引发不必要的围观和麻烦。

至於战略投资，看起来最温和体面，但夏冬要的可是绝对的生態入口控制权，而不是花钱去给別人当个点讚的股东。