第682章 亲自谈收购（1/2）

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夏冬点点头：“这话倒也没错。”

一鸣一愣。

夏冬继续说道：“高德毕竟不是烂公司。恰恰是因为底子够厚，他们才敢这么肆无忌惮地开价。”

客观来说，高德的核心价值確实实打实地摆在那里。

可商业世界里的价值，从来不是放在那儿就会自动升值的。

它必须得精准地踩上时代的节拍。

踩准了，是风口上的鹰。

踩错了，是锅里的鸡。

而此时的夏冬，比高德会议室里的任何人，都更清楚这条赛道未来的走向。

按照原本的轨跡，2010年高德將成功登陆纳斯达克。

上市时讲的无非是导航、地图和移动网际网路，这套资本故事並不算差。

敲钟那一刻，市值首接衝到了九亿美元上下。

如果高德按照原有的剧本走，的確不需要接受夏冬的收购邀约。

可惜，智慧型手机的换代浪潮来得实在太急。

然而，真正让高德后来如芒在背的，並不仅仅是终端的变革。

而是即將席捲全网的“免费”模式。

在2010年前后，导航软体还是能卖钱的。

车载导航收钱，手机导航也收钱。

消费者花个几十块钱买个正版导航app，谁也不会觉得离谱。

毕竟那时候的市场逻辑简单粗暴：地图测绘数据贵，导航能力专业壁垒高，收费本就天经地义。

高德之所以能在上市时拿到不错的估值，正是因为华尔街也高度认可这套盈利逻辑。

卖软体、卖数据、卖服务，稳赚不赔。

可谁能想到，没过几年，牌桌就被人强行掀了。

2013年8月28日下午，百度突然宣布“百度导航”永久免费。

原价30元的门槛，说不要就不要了。

仅仅约西个小时后，高德就被迫紧急跟进。

原价50元的“高德导航”app，同样宣布永久免费。

从那天起，国內主流手机地图和导航的基础功能，便一路免费到了底。

根本不是高德不想靠软体赚钱。

而是百度首接把收费时代的门给焊死了。

別人都拆墙了，你还想站在门口继续收门票

用户不仅会果断用脚投票，走之前还会顺手给你留个差评。

整个行业的市场逻辑，从此发生了彻底的顛覆。

以前，导航软体收费，那叫核心收入。

后来，导航软体免费，那是爭夺流量的入场券。

只有用免费换来海量用户，才有资格去跟资本谈入口、谈gg、谈本地生活和交易佣金。

在那个新时代，谁还想靠卖导航app赚钱，就如同在高铁站门口卖马车票一样滑稽。

不是绝对不能卖。

而是太容易被路人当成行为艺术拍下来。

因此，在2010到2011年间，高德的业绩增速不可避免地开始放缓，利润率严重承压。

隨之而来的便是股价一路下泄，腰斩，甚至惨遭破发。

毕竟纳斯达克从来都不是做慈善的机构。

它绝不会因为你在中国跑大街小巷采地图辛苦，就额外奖励你一朵小红花。

首到2013年，阿里豪掷2.94亿美元入股高德，强势拿下约28%的股份。

首到那一刻，资本市场才突然换上了另一副新眼镜。

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