第353章 省政府会议（2/2）

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“丁省长，祁省长，海铁联运的铁道部路网接入批文，以及海关总署的通关便利化备案，今天上午双双退回。”

他翻过一页，“给的理由是运力冗余评估不达標，要求重新论证。”

丁学成指节叩击著会议桌。

“同志们。”

丁学成环视会场。

“东海的步子不能迈得太偏，京城部委卡批文，说明我们原有的规划存在严重漏洞。”

他身子前倾，目光直指祁同伟。

“大路集团有基建经验，但缺乏疏通京城关节的资源，港建集团单打独斗，在部委说不上话。”

丁学成打开真皮文件包，抽出一份新文件。

“京城四家私募机构不仅有资金，在发改委、铁道部也有厚实的人脉。”

丁学成把文件推向桌面正中。

“让出保理公司和航运公司的部分股权，让他们入局。”

他靠回椅背。

“这几个批文一星期內就能办妥，省里的重点项目绝不能因为个人的闭门造车停摆。”

几个副省长低头看著面前的茶杯，无人接话。

祁同伟没看那份文件。

他拿出一个牛皮纸袋，解开封口绕线。

“丁省长。”祁同伟抽出几页盖著数个红印的文件。

“办理单一铁路支线的接入批文，需要铁道部司局级的批准。”

他將文件分发给左右两位副省长。

“但跨区域的国际物流大通道，不走这个流程。”

“上周我去了中原省。我们联合中原、江海等五个中西部省份，外加六家大型外资银行，把东海海铁联运项目重新打包。”

会议室里只有排风扇运作的微响。

“这个盘子，上报了国务院特批的『內陆通海经济走廊』示范工程。”

祁同伟食指落在自己那份文件的抬头上。

“高层已经批示，成立跨部委联合协调小组，直接督办路网接入和海关特批。”

“原有的单一审批程序作废，全线转入最高级別绿色通道。”

丁学成伸手扯过距离他最近的一份复印件。

目光钉在左上角的抬头批示上。

他的领带系得紧了，呼吸带出了些许沉闷的阻滯音。

“港建集团不缺人脉，不需要出售股权。”祁同伟將空了的牛皮纸袋推到一边。

“我们在用真实的货运量和国家战略打通关节，谁在这个项目上卡脖子，谁就是在阻碍多省区域协同发展的大局。”

会议室內彻底安静。

“还有一件事。”祁同伟端起茶杯喝了口水。

“为保证海铁联运的运力自主，港建集团今天上午全资收购了西北最大的民营铁路物流企业。”

他放下杯子。

“现在，港建手里有国家颁发的甲级铁路货运独立牌照。”

丁学成向后靠上椅背。

真皮转椅发出一声轻微的皮革挤压声。

他盯著祁同伟。

“祁省长高瞻远瞩，准备得很充分。”丁学成稳住语调，“既然批文没障碍，海铁联运继续推进。”

“散会。”

丁学成站起身，拿起真皮文件包。

祁同伟坐在原位，整理著桌面的几份复印件。

丁学成快步穿过走廊，走回省长办公室。

他反手带上门，落锁。

走到办公桌前，拨通京城的电话。

“卡批文行不通，他绑上了五个省的利益和外资行。”丁学成压低声音。

“转资金战。”

“调头寸做空他们在海外合作的几家航运配套企业，直接截断国际市场上的供应链终端。”

电话那头只回了一个字。