第143章 最新型航空发动机（2/2）

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张局座“哈哈哈”笑了几声，声音爽朗。

他凑近了一些，压低声音，但那个“压低”的音量旁边的人还是听得清清楚楚：“退休是退休了，但上面说，现在形势又需要我了。这不，又被返聘回来了。”

他直起身，笑眯眯地说，“战忽局也不能一直群龙无首嘛。”

旁边几位穿军装的同志都忍著笑，谢临渊也弯起了嘴角，局座还是那个局座。

退休不退休，返聘不返聘，那张嘴，那股劲，那个“一本正经忽悠”的气场，永远在线。

一行人沿著长长的通道向前走去。

通道两侧的墙壁是混凝土原色，每隔一段距离就有一盏防爆灯，把走廊照得通明。

通道尽头是一扇厚重的金属门，门口站著两名持枪哨兵。

中將走上前，刷了身份卡，按了指纹，又通过了虹膜识別。

金属门无声地向两侧滑开。

门后是一个巨大的厂房。

厂房中央，几个银灰色的物体静静地陈列在那里。

发动机。

谢临渊的目光被它们牢牢地吸住了。

它们不是普通的航空发动机，表面不是常见的鈦合金那种银灰色，而是一种近乎枪蓝色的金属色泽，那是耐高温材料的標誌性外观。

每一台发动机都像一头沉睡的巨兽，蜷伏在测试台架上，安静地等待著被唤醒的那一刻。

它们的体型比现役的任何涡扇发动机都要庞大一圈，外壳上布满了密密麻麻的传感器引线，像一张精密的蛛网將它包裹其中。

工作人员站在第一台发动机旁边，手里拿著一块平板电脑。

“谢院士，这就是根据您的耐高温材料研发的最新型涡扇发动机。设计代號暂不公开，您可以直接看数据。”

工作人员在平板电脑上划了一下，然后把屏幕转向谢临渊。

测试数据密密麻麻地排列在屏幕上，每一项指標后面都跟著一个数字。

推重比、涡轮前温度、耗油率、寿命周期、维护间隔，每一项都远超现役任何型號的发动机，不是百分之几、百分之几十的超越，是翻倍，是指数级的碾压。

尤其是涡轮前温度，那个数字比世界最先进的现役发动机高出了一大截。

耐高温材料4500c的耐温极限，为这款发动机提供了前所未有的设计裕度，热端部件不再需要复杂的冷却结构，结构重量减轻，可靠性成倍提升。

推重比这个发动机最核心的性能指標，直接跃升到了一个新的数量级。

这个数字如果泄露出去，足以让全球航空发动机行业彻夜难眠。

谢临渊看得很仔细，他不需要別人来告诉他这些数据意味著什么，他自己就是这些材料的缔造者，对它们的性能极限比任何人都清楚。

屏幕上的每一个数字都在他的预期范围內，有的甚至超出了他的预期。

“试车情况如何”

工作人员翻到下一页。“已经完成了全流程地面试车，包括最大推力状態、加力状態、进气畸变试验、吞鸟试验、叶片包容试验等，全部通过。耐高温材料在热端部件上表现完美，经过了最严格的测试，没有发现任何烧蚀、变形或性能衰减。发动机的可靠性远超设计指標。”