第301章 碾压（2/2）

谁让肖爱国有钱呢。

“小莉，顺便让公关部发个通稿，好好算算通用造一台EV1的成本（不能直接说，肯定是让法务先thgj)，让代理商都明白，他们那车就是个赔钱货。”

“我要看有几个代理愿意陪他们玩。”

……

香港会议展览中心的水晶灯突然熄灭，唯有追光灯刺破黑暗，照在蒙着银灰色车衣的物体上。

当车衣滑落的瞬间，粤语、英语、日语的惊叹声在空气里撞在一起。

“各位，这是福马E1。”赵卫东的普通话带着港腔，

“我们这款车可以跑300公里，折合186英里。

比三天前的某电动汽车续航的5倍”

“186英里？”穿意大利西装的男人突然站起，胸前铭牌写着“米兰代理商”

“我们测试过前几天发布的车，最多40英里。”

“精确来说是35英里，”赵卫东笑了笑，朝台下比划，

“上周从元朗开到澳门，来回不用补电。”

一个记者才站起来：东南亚潮湿，电池寿命能保几年？”

“五年质保，比行业标准长两成。”

赵卫东打开车门，露出仪表盘，

“马来西亚的代理商上个月试过，35度高温连续开12小时，电池衰减不到5%。”

“德语区需要CE认证。”金发女人推了推眼镜，“充电接口能兼容欧洲标准吗？”

“看这里。”赵卫东指向充电口旁的标识，“内置转换模块，欧洲、北美、东南亚的插头都能用——比普通电车多三种适配模式。”

纽约代理商突然举手，眉头紧皱：“2.8万美元？比我预期的高了些，你们的优势在哪？”

赵卫东不慌不忙，清了清嗓子说道：“看似价格不低，但我们的车在性能和使用便利性上远超同行。”

“别家同类型车可能只要2万美元左右，可续航短不说，充电设施还严重不足。”

“就拿香港来说，当下92号汽油价格经过6月连涨，已经迈入‘7元时代’，”

“油价调整预计还会大幅上调，每升汽油价格又会增加不少。”

“普通家用燃油车，百公里油耗大概在8到12升。”

“按10升来算，跑100公里，光油费就得70港币左右。”

“而我们电车？香港居民用电每度七八毛钱，不同时段还有浮动。一般新能源汽车，百公里电耗在15到20度，取个中间值17度。”

“这样算下来，跑100公里，电费大概12到14港币，相比油车，优势非常明显。”

“像在老鹰国。油价因州而异，平均下来，每加仑汽油价格约2.81美元，一加仑约等于3.785升。”

“老鹰国普通燃油车百公里油耗换算过来，平均大概是9到13升。假设百公里油耗11升，折合成美元，跑100公里油费大概8到9美元。”

“而且未来油价还会涨。”

这句话有心人听在心里。”

毕竟肖爱国有全球最大的加油站。”

推断油价会涨，这很正常。

因此还真有人开始在期货上，下了一些单。

“老鹰国电价体系复杂，居民用电平均每度电折合成港币几毛钱到一块多不等。”

“以中间值0.8港币为例，百公里电耗按18度计算，跑100公里电费大概14港币左右，折合成美元差不多1.8美元。”

“成本优势同样显着。”

“而且随着技术进步，电车电耗还有下降空间，反观油车，在现有技术框架下，油耗降低难度较大。”

“这就意味着，无论是在香港还是美国，或者未来拓展到其他市场，电车在能源成本上都有着天然优势。”

“特别是在日常通勤和城市周边短途出行场景中，电车的低成本优势能极大吸引消费者。”

“也就是说，卖我们的车，绝对更好卖！卖得更多。”