第358章 ‘绿色丝绸之路’，一定会通的！（2/2）

一位物流老专家忍不住点头：“没错！供应链最怕的就是单一节点。多元化虽然管理复杂一点，但安全系数大大提升！”

李振邦总结道：“所以，港口问题的策略是：短期灵活应对，中期多元备份。等我们未来产量规模上来了，才有足够的底气去和吉布提港谈专属泊位或深度合作。孙工，继续深化备用港口的方案，我要看到具体的成本对比和应急预案。”

“明白！”孙伟干劲十足地记录下来。

这时，赵老关切地插话问道：“振邦啊，这有事了找备用方案是没错，但这东一榔头西一棒子的，物流成本是不是就控不住了？”

李振邦显然早有准备，他微笑着请另一位同事发言：“小张，你来向赵老和方教授汇报一下我们做的供应链总成本建模。”

年轻的分析师小张站起来，熟练地调出数据模型：“赵老，方教授，我们并不是简单地把成本叠加。通过建模我们发现，虽然开辟备用线路增加了前期调研和协议成本，但引入了竞争和选择权。比如，吉布提港知道我们有苏丹港和蒙巴萨港的选择，他们在报价和提供优先权方面就会更积极。从长远看，这种竞争性布局带来的成本优化和风险降低收益，远高于初期增加的复杂度成本。我们的模型显示，采用多元备份策略后，长期综合物流成本反而可以降低约5-8%，而且抗风险能力极大增强。”

赵老听着，脸上露出了恍然大悟和赞赏的神情：“哦！原来是这个道理！不是简单地多花钱买保险，而是通过战略布局来降本增效！好，这个思路好！”

方稷也欣慰地点头：“这就对了！用系统的思维来解决系统的问题。”

李振邦最后看向法务顾问：“陈律师，土地租赁的法律风险，就交给您了。我们的原则是：尊重当地法律，利用国家间协议框架，通过商业合同细化权益保障。必要时，可以邀请中国进出口保险公司介入，提供海外投资险，为我们兜底。”

“没问题，李处。”陈律师推了推眼镜，“框架协议草案我已经在准备了，会重点突出互利共赢和技术转让条款，这能极大增加我们在当地谈判的筹码和协议的稳定性。”

会议结束时，虽然挑战依旧存在，但每个人脸上都已经看不到迷茫和焦虑，取而代之的是清晰的目标和攻克难关的决心。李振邦做最后总结：

“同志们，办法总比困难多。我们这次来，不是来发现一条现成的康庄大道，而是来亲手开辟一条路！接下来，各小组按照既定策略，分头行动，深化方案，准备谈判！”

散会后，方稷和赵老走在最后。赵老望着李振邦雷厉风行布置任务的背影，忍不住再次感慨：“方稷啊，咱们这次真是找对人了。有振邦这样既能洞察全局又能狠抓细节的帅才，何愁大事不成！”

方稷笑着点头：“是啊，老师。这条‘绿色丝绸之路’，一定会通的！”