第710章 愚人节前，北汽蓝谷还有没有点起色？（2/2）

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东南亚：

美洲：

中国电车别的市场先不考虑，能把欧洲、东南亚和除美国以外的美洲市场推到，那国内的新能车产能问题就会迎刃而解，而L2辅助驾驶的进一步推广叠加高油价冲击也会让国内的燃油车产能尽快得到去产能的优化。

那愚人节前，北汽蓝谷还有没有点起色？

从投资的角度其实我们不必纠结这个问题，可能大多数北汽蓝谷的投资者都背着10%左右的亏损（包括我自己）。

我们做北汽蓝谷的投资，9个月颗粒无收还倒亏10%，这种状况肯定不好接受，但遭了这些罪，难道就为了愚人节前的一个反弹？

北汽蓝谷，我的目标还是15.66元，这是和群里老师的约定。

能不能到时一回事，不改初衷是我自己的选择。

所以，还是分析一下北汽蓝谷愚人节之后的变化。

注意看电车总裁的小黑板：

没错，虽然还没有官方披露，但享界今年上半年能否走出行情的关键可能就是这个新车。享界S9L（暂定名）。

去年12月鸿蒙智行“在一起”的发布会上，嘴哥和张建勇董事长是亲口证实了享界今年是三款新车，其中硬派越野和MPV会在今年秋天一起上市。

那第三款应该就是这个传言中的享界S9L。

汽车主播电车总裁在视频里提到的上半年享界S9L，现在就看能不能在4月底的北京车展“神秘亮相”。

30万以上新能车暂时只有享界S9，其他市场份额都是BBA占领，但享界S9现在其实也只进入了30-40万的价格区域。

40-90万的价格区域是个空白，因为尊界目前占据的主要是90万以上的超豪华车市场。

该区间仍由BBA燃油车主导：40–60万的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L月销均破万；60–90万的奔驰S级、宝马7系稳居商务旗舰。

40–90万新能源轿车近乎空白，BBA燃油车保持绝对垄断。

而且现在尊界的产能有限，提车周期基本都要接近2个月。

所以，享界S9L的推出，极有可能快速突破进入到40-90万轿车市场。

哪怕只是做到月销2-4千辆，享界的轿车系列月销量就能稳定在1万+。

等到秋天硬派越野和MPV落地，今年11或12月，享界月销量冲击一下2万+也不是不可能。

实车其实比海报都漂亮，享界S9/S9T双色的销量其实也相当让人期待，就看享界4月销量能给出一个什么成绩？

也期待中的享界S9L能不能早点落地。

而我最关注的其实还是资金什么时候才真正进入整车行业，整车市值不断创新高才是资金持续流入的确认。

现在，电力行业昨天创了年内新高，而整车行业排在全部32个行业里的第二名，这你猜不到吧？

虽然对比锂电池和算力优势不大，但随着新能车销量在4月全面复苏，整车行业会不会在五一前突破年内市值新高？

你是一树一树的花开，是燕在梁间呢喃，人间四月，莫负春光。

享界的海报为什么不出一款海报，致敬一下林徽因的《你是人间的四月天》，这也许能在女性消费者中形成共鸣。

从来没有像今年这么对四月有所期待。