第710章 愚人节前，北汽蓝谷还有没有点起色？（1/2）

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2026-3-25，周三，又到乘联会公布周度分析的日子。

3月的第一周实在太差，日均只有辆，注意一个细节，3月的最后一周，23-31日的零售和批发销量大幅增加。

3月批发销量2024年和2025年在3月的最后一周都是从平时的4-6万日均销量猛增到日均12万以上。

那愚人节前，北汽蓝谷会不会有点起色？

先对比一下北汽蓝谷、赛力斯和比亚迪的K线情况：

北汽蓝谷从去年8月18日的高点9.68元到现在走了一个5（浪）-3（浪）-5（浪）下跌。

赛力斯从去年9月30日的高点174.35元到现在走了一个7（浪）下跌。

比亚迪从去年5月23日的高点137.67元走了一个7（浪）下跌到85.88元，现在应该处于一个上涨的1（浪）状态。

很明显是比亚迪先回到了上涨趋势，但北汽蓝谷和赛力斯还在下跌趋势中挣扎。

看到这种走势，对北汽蓝谷的基本面利好是真的不敢有啥想法，做梦呢？

实际情况，今年一季度北汽蓝谷的销售情况大概可以有个预期——不好。

群里老师也有做了实地调研。

而实际数据其实都反应了北汽蓝谷和赛力斯的都不好，或者说整个鸿蒙智行一季度数据都很差。

前两个月享界2月减少-17%，相对来说还是鸿蒙智行里销量跌幅最小的，其他都减半，这也难怪赛力斯能从高点174.35一路砸到94.35元。

北汽蓝谷是极狐的销售数据下降的非常厉害：

这种情况也不是北汽蓝谷和赛力斯的问题，实际上比亚迪国内销量情况也不好。

不过，我们也可以看到乘联会3月第二和第三周批发数据环比销量增幅分别是108%和128%，现在关键就看3月的最后一周了，这周也是乘用车年内的“旺季”。

比亚迪为啥会提前进入上涨趋势，而且成交在3月2日和3月23日连续两天创历史成交新高，分别是135和198亿元。

比亚迪市值也不断突破年内新高，这是典型的资金不断流入的情况。

比亚迪的走势和基本面的强势变化有关：

第一、3月5日比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会带来很大的震撼，这是比亚迪A股扭转下跌趋势，重新回到上涨趋势的一个关键节点。

第二、比亚迪的海外生产基地今年陆续投产：

第三、比亚迪天神之眼5.0预计在4月重磅发布，和央视进行了预热的测试：

比亚迪今年3月销量估计已经大幅反弹，在油价高涨预期下，他们的一年免费闪充权益非常吸引：

而且全球目前只有比亚迪能做到：

这种跨领域的竞争，其他新势力车企连参与的机会都没有，而高油价预期下，燃油车车企看到估计更是欲哭无泪。

一年的加油费，这对高频用车的燃油车主诱惑巨大。

比亚迪的基本面变化是推动比亚迪回到上涨趋势的核心动力，而高油价的预期则可能推动新能源车的发展再上一个台阶。

这次冲突后国内油价受到较大冲击，欧洲和东南亚市场也一样。

欧洲：

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